1. การปฏิบัติตามกฎระเบียบและการเลือกไซต์
ก่อนการติดตั้ง ต้องส่งแอปพลิเคชันที่จำเป็นไปยังหน่วยงานท้องถิ่นที่มีเขตอำนาจศาล (AHJ) หน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และแผนกอาคารเพื่อขอรับใบอนุญาตก่อสร้างที่จำเป็นทั้งหมด สถานที่ติดตั้งต้องอยู่ห่างจากอาคาร แหล่งกำเนิดประกายไฟ และพื้นที่สาธารณะอย่างดี
ตามมาตรฐาน NFPA ถังเก็บของเหลวไวไฟ Class I (เช่น น้ำมันเบนซิน) จะต้องรักษาระยะห่างขั้นต่ำที่7.6 เมตร (25 ฟุต)จากอาคารหรือแนวทรัพย์สิน สำหรับของเหลวติดไฟประเภท II/III (เช่น ดีเซล) ค่าเสียหายขั้นต่ำคือ1.5 เมตร (5 ฟุต)เป็นสิ่งจำเป็น
ห้ามติดตั้งถังในพื้นที่-นอนต่ำ หรือน้ำท่วม- ซึ่งการสะสมของน้ำอาจทำให้เกิดการลอยตัวของถัง (ลอย) หรือการกัดกร่อนที่เร่งขึ้น นอกจากนี้ แผนผังสถานที่ต้องจัดให้มีการกวาดล้างที่เพียงพอและกำหนดถนนทางเข้าสำหรับอุปกรณ์ดับเพลิงฉุกเฉิน
2. การก่อสร้างฐานราก
ต้องติดตั้งถังบนฐานที่มั่นคง ได้ระดับ และไม่ติดไฟ- วิธีแก้ปัญหาที่ต้องการคือแผ่นคอนกรีตเสริมเหล็กที่ใช้เกรดขั้นต่ำC25 (ประมาณ. 3,600 PSI)คอนกรีตที่มีความหนาไม่ต่ำกว่า150 มม. ถึง 200 มมกำหนดค่าด้วยตาข่ายเหล็กเส้นสอง-ชั้น สอง- รอยเท้าของฐานรากต้องขยายออกไปอย่างน้อย300 มมเกินกว่าการฉายภาพเปลือกถังทุกด้าน
สำหรับถังทรงกระบอกแนวนอน โดยทั่วไปฐานรากจะประกอบด้วยอานคอนกรีต 2 อัน ความโค้งของอานเหล่านี้จะต้องตรงกับส่วนฐานของถังอย่างสมบูรณ์ (มุมสัมผัสของ120 องศาถึง 135 องศาขอแนะนำอย่างยิ่ง) เพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายน้ำหนักที่สม่ำเสมอและป้องกันความเข้มข้นของความเค้นเฉพาะที่หรือการเสียรูปของเปลือก พื้นผิวของฐานรากจะต้องได้รับการปรับระดับอย่างแม่นยำ- โดยมีค่าความคลาดเคลื่อนของความเรียบอยู่ภายใน3 มม. ต่อเมตร.
3. การเสื้อผ้า การยก และการวางตำแหน่ง
ในระหว่างการดำเนินการยก จะต้องติดสายรัดเข้ากับ-ตัวดึงสลิงที่ติดตั้งจากโรงงานหรือ-สลิงสำหรับงานหนักที่กำหนดโดยเฉพาะห้ามยึดเสื้อผ้าเข้ากับฝาปิดแมนเวย์ หัวฉีด หรือท่อของกระบวนการเนื่องจากจะทำให้เกิดความเสียหายต่อโครงสร้างอย่างรุนแรง กระบวนการยกจะต้องราบรื่นและได้รับการควบคุมเพื่อหลีกเลี่ยงผลกระทบต่อฐานรากคอนกรีต
เมื่อวางตำแหน่งแล้ว ให้ใช้ระดับความแม่นยำเพื่อตรวจสอบการจัดตำแหน่งทั้งแนวยาวและแนวขวาง เพื่อป้องกันการเคลื่อนตัวของถังเปล่าเนื่องจากลมแรงหรือแผ่นดินไหว อานถังจะต้องยึดแน่นกับฐานคอนกรีตโดยใช้สลักเกลียวหรือแคลมป์-งานหนัก U- หากถังตั้งอยู่ใกล้กับช่องทางจราจรของยานพาหนะ จะต้องติดตั้งเสาป้องกันการชนสำหรับงานหนัก-ไว้ที่ด้านทางเข้า เสาเหล่านี้ควรสูงอย่างน้อยเท่ากับเส้นกึ่งกลางของถังและอยู่ในตำแหน่งขั้นต่ำ0.9 เมตรห่างจากเปลือกถัง
4. กระบวนการติดตั้งท่อและอุปกรณ์เสริม
แนะนำให้ใช้ท่อเหล็กไร้ตะเข็บสำหรับสายการผลิตทั้งหมด การเชื่อมต่อแบบหน้าแปลนต้องใช้ปะเก็นทนน้ำมัน-เพื่อให้มั่นใจในการปิดผนึกที่เชื่อถือได้ ข้อต่อหน้าแปลนใดๆ ที่ยึดด้วยสลักเกลียวน้อยกว่า 5 ตัวจะต้องติดตั้งด้วยจัมเปอร์พันธะทองแดงแบบถักที่มีความยืดหยุ่น เพื่อขจัดความต่างศักย์ไฟฟ้าแบบคงที่
ด้านบนของถังต้องติดตั้งท่อระบายอากาศและวาล์วระบายอากาศแรงดัน-สุญญากาศ (PV) การต่อท่อระบายอากาศต้องยืดออกอย่างน้อย3.6 เมตร (12 ฟุต)สูงกว่าเกรดและเต้ารับต้องได้รับอนุมัติเครื่องดักจับเปลวไฟเพื่อป้องกันไม่ให้แหล่งกำเนิดประกายไฟภายนอกกระพริบกลับเข้าไปในช่องไอของถัง
สำหรับถังที่มีความจุสูง- ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ติดตั้งระบบสัญญาณเตือนระดับสูง- (เสียงเตือนความจุ 90%) และวาล์วป้องกันการเติมล้น (ปิดเครื่องอัตโนมัติ 95%) หากใช้แท็งก์ติดผนัง-ถังเดียว จะต้องวางไว้ภายในเขื่อนรองหรือผนังรวมที่มีความจุสุทธิที่มีประสิทธิภาพอย่างน้อย110%ของปริมาตรถังสูงสุด
5. การป้องกันฟ้าผ่าและการต่อสายดินแบบคงที่
นี่คือองค์ประกอบหลักของความปลอดภัยในการป้องกันการระเบิด- เปลือกถังต้องต่อสายดินไม่ต่ำกว่าสองจุดจัดวางอย่างสมมาตรตามตัวถัง สายดินต้องประกอบด้วยเหล็กแบนชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน- (ขั้นต่ำ40 มม. × 4 มม) หรือเหล็กกลม (ขั้นต่ำ10มมเส้นผ่านศูนย์กลาง) เชื่อมโยงโดยตรงกับตารางกราวด์ของสิ่งอำนวยความสะดวกหลักเพื่อให้ได้ความต้านทานกราวด์ของแรงกระตุ้น$\\le$ 10 $\\โอเมก้า$.
สิ่งที่แนบมาที่เป็นโลหะทั้งหมด-รวมถึงฝาปิด manway หน้าแปลน อุปกรณ์จับเปลวไฟ และบันไดเข้าถึง-ต้องรักษาพันธะทางไฟฟ้าที่มีความต้านทานต่ำ-อย่างต่อเนื่องกับตัวถัง ก่อนดำเนินการถ่ายโอนน้ำมันเชื้อเพลิง รถบรรทุกขนส่งสินค้าจะต้องเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับแคลมป์กราวด์แบบคงที่โดยเฉพาะ และผู้ปฏิบัติงานต้องตรวจสอบว่าระบบตรวจสอบกราวด์แสดงสถานะสีเขียวที่ปลอดภัยก่อนเริ่มถ่ายโอนผลิตภัณฑ์
