Apr 03, 2026 ฝากข้อความ

ประเด็นความรู้ที่สำคัญเกี่ยวกับการกันน้ำ การปิดผนึก และความทนทานของคอนเทนเนอร์ ISO

1. ข้อกำหนดการกันน้ำและการปิดผนึก

1.1 เกณฑ์ประสิทธิภาพการปิดผนึกกุญแจ

ระบบซีลประตู
โดยทั่วไปซีลประตูจะทำจากปะเก็นยาง EPDM (เอทิลีนโพรพิลีนไดอีนโมโนเมอร์)

ชุดการบีบอัด น้อยกว่าหรือเท่ากับ 30% (ทดสอบที่ 70 องศา เป็นเวลา 22 ชั่วโมง)

ช่องว่างประตูหลังปิด น้อยกว่าหรือเท่ากับ 0.5 มม

หลังการติดตั้ง ปะเก็นควรยื่นออกมา2 ± 0.5 มมเหนือร่องซีล

ห้ามใช้สารยึดติดสำเร็จรูป (เช่น ไซยาโนอะคริเลต) โดยเด็ดขาด

ประสิทธิภาพการทนต่อสภาพอากาศ
จะต้องผ่านISO 1496-1 การทดสอบ 13 (ความทนทานต่อสภาพอากาศ)เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีน้ำเข้าภายใต้สภาวะการขนส่งทางทะเลจำลองที่รุนแรง

การออกแบบการปิดผนึกอย่างต่อเนื่อง
ข้อต่อทั้งหมด-รวมถึงกรอบประตู บานพับ ราวล็อค ช่องระบายอากาศ และช่องระบายน้ำ- จะต้องสร้างพื้นผิวปิดผนึกอย่างต่อเนื่องเพื่อป้องกันน้ำฝนและน้ำทะเลซึมเข้าไป

1.2 วิธีทดสอบการปิดผนึก (ISO 1496-1, การทดสอบ 13)

การทดสอบการจำลองฝน
จำลองฝนตกหนักด้วยการฉีดพ่นทุกด้านและหลังคาภาชนะ
ความต้องการ: ไม่มีการรั่วไหล

การทดสอบแรงดันน้ำเฉพาะที่
ใช้แรงดันน้ำของ0.4 เมกะปาสคาลไปยังพื้นที่เฉพาะเป็นเวลา 30 นาที
ความต้องการ: ไม่มีการรั่วไหล

การตรวจสอบภาคสนาม (มาตรฐาน IICL 5.1)
ใช้ปืนฉีดพ่นที่0.3 เมกะปาสคาลโดยอยู่ห่างจากซีลประตู 0.5 ม. ฉีดพ่นเป็นเวลา 30 วินาที
ข้อกำหนด: ไม่มีน้ำเข้าภายในภาชนะ
 

Mobile Diesel Station Basic Structure Composition

2. มาตรฐานและการทดสอบความทนทาน

2.1 ความทนทานของโครงสร้าง

ความแข็งแรงของหลังคา
ก็ต้องทน.1.5 เท่าของน้ำหนักการซ้อนที่กำหนด(โดยทั่วไปคือ 192 กิโลนิวตัน)

ไม่มีการเสียรูปถาวรมากกว่า 15 มม

ไม่มีรอยแตกหรือขาดจากการเชื่อม

ความแข็งแรงของพื้น
จะต้องรองรับภาระของ7,260 กกโดยไม่มีความล้มเหลวของโครงสร้าง

ทนต่อแรงกระแทก
ก็ต้องทน.พลังงานกระแทก 600 จูลโดยไม่แตกร้าวหรือเสียรูปถาวร

2.2 การป้องกันการกัดกร่อนและความทนทานของวัสดุ

ระบบการเคลือบ (สิ่งแวดล้อมทางทะเล)
ตามมาตรฐาน ISO 12944 การเคลือบควรเป็นไปตามการจำแนกประเภท C5-M(การกัดกร่อนทางทะเลสูง)

ระบบเคลือบสาม-: สีรองพื้น + สีเคลือบขั้นกลาง + สีทับหน้า

ความหนาของฟิล์มสีแห้งรวม:200–320 μm

อายุการใช้งานการออกแบบ:15–25 ปี

ความต้านทานสเปรย์เกลือ
การทดสอบสเปรย์เกลือเป็นกลาง มากกว่าหรือเท่ากับ1500 ชม

ระดับการกัดกร่อน น้อยกว่าหรือเท่ากับ ISO 4628-3 เกรด V3

พื้นที่เกิดสนิม น้อยกว่าหรือเท่ากับ 2% ไม่มีพุพอง

วัสดุปูพื้น

พื้นไม้: ควบคุมการบวมตัวของความชื้นและความหนาตามมาตรฐาน ISO 16537

พื้นเหล็ก : ระบบเคลือบต้องตอบโจทย์C3-M หรือสูงกว่าระดับการกัดกร่อน
 

Global Market Trends For ISO Fuel Containers

3. ข้อควรพิจารณาเชิงปฏิบัติสำหรับการผลิตและการประยุกต์

การผลิต

ปะเก็นซีลต้องเข้ากันได้กับวัสดุฐาน เช่น เหล็กผุกร่อนหรือโลหะผสมอลูมิเนียม

ต้องผ่านการทดสอบอายุรวม รวมถึงสเปรย์เกลือ การสัมผัสรังสียูวี และวงจรความร้อนเพื่อจำลองสภาวะการบริการจริง

การซ่อมบำรุง

การเปลี่ยนปะเก็นซีลต้องปฏิบัติตามมาตรฐานการตรวจสอบ IICL 5.1ทำให้มั่นใจได้ถึงความสมบูรณ์ของการปิดผนึกอย่างต่อเนื่อง

การซ่อมแซมการเคลือบจะต้องตรงกับระดับการป้องกันการกัดกร่อนดั้งเดิมเพื่อหลีกเลี่ยงจุดอ่อนเฉพาะที่

การตรวจสอบในการค้าระหว่างประเทศและโลจิสติกส์

มุ่งเน้นไปที่การตรวจสอบความสมบูรณ์ของการปิดผนึกและสภาพการเคลือบระหว่างการตรวจสอบการนำเข้า/ส่งออก

ปัญหาการรั่วไหลใด ๆ จะต้องได้รับการบันทึกตามมาตรฐานการระบุคอนเทนเนอร์ ISO 6346ทำให้สามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ชัดเจนและการจัดสรรความรับผิดชอบ

ส่งคำถาม

whatsapp

โทรศัพท์

อีเมล

สอบถาม